據(jù)國外科技媒體ArsTechnica報導(dǎo)，機器人送餐已在美國測驗。與此前無人機快遞面對監(jiān)管難題不相同，機器人送餐讓業(yè)界眼前一亮。

這些機器人并非登入火星的那些高端軍用商品，而是只在地球運用并為人類供給交給效勞的商用商品。換句話說，這些機器人即是智能快遞員。專心送餐機器人事務(wù)的Starship Technologies總部坐落倫敦，該公司現(xiàn)已在哥倫比亞特區(qū)、加利福尼亞州紅木城以及全球別的地區(qū)試點機器人交給效勞。并且如今，該公司在弗吉尼亞州同樣獲得了事務(wù)推廣權(quán)限。今年夏天，弗吉尼亞州將變成美國第一個官方編纂所謂“電動私家交給設(shè)備”（ electric personal delivery device）權(quán)限的當(dāng)?shù)?。美國愛達荷州、佛羅里達州和別的州政府也正在檢查相似機器人有關(guān)的法律問題。

這些機器人以輪子作為舉動工具——假如你情愿的話，也能夠?qū)⑵浞Q為陸地?zé)o人機。此前，由google、亞馬遜和別的公司期望通過空中無人機履行交給效勞，這些所謂的陸地?zé)o人機則明顯開闊了業(yè)界的思路。空中無人機履行交給帶來了更嚴厲的監(jiān)管流程和更高的安全規(guī)范。研討公司Gartner在上個月的一份陳述中表明，無人機交給“在未來幾年內(nèi)，都不會變成干流”。

有關(guān)法律規(guī)定

當(dāng)然，無人駕駛飛機交給商場雖然發(fā)展緩慢，如今似乎也有加速痕跡。咱們能夠看看弗吉尼亞州關(guān)于私家交給機器人的界說和規(guī)矩。這適用于所有公司，不只是Starship Technologies。

“電動私家交給設(shè)備”是指：
1、在人行道、公用途徑和人行橫道上操作并且首要用于運送產(chǎn)業(yè)的電動設(shè)備；
2、分量小于50磅（不包括貨品）;
3、最大速度為每小時10英里；
4、裝備相應(yīng)技能得以在有或沒有自動控制或自然人監(jiān)測的情況下操作該設(shè)備。

“電動私家交給設(shè)備操作者”是指對導(dǎo)航系統(tǒng)和電動私家交給設(shè)備的操作進行直接物理控制或監(jiān)視的實體或其代理人。就本界說而言，“代理人”是指不小于16歲、由實體托付擔(dān)任“電動私家交給設(shè)備”導(dǎo)航和操作的自己?！半妱铀郊医唤o設(shè)備操作者”不包括（1）請求電動私家交給設(shè)備進行運送產(chǎn)業(yè)效勞的實體或自己，或（2）僅安排和分配電動私家交給設(shè)備有關(guān)效勞的實體或自己。

職業(yè)標(biāo)桿現(xiàn)狀

Starship Technologies的機器人現(xiàn)已契合有關(guān)規(guī)定。他們的機器人以行人速度行駛，能夠正告路人他們的存在，并且能夠在大概2英里半徑內(nèi)運送物品。機器人所裝備的攝像機和傳感器也能夠堅持貨品冷熱。并且，這些機器人的分量低于50磅，契合法律規(guī)定。當(dāng)這些機器人抵達客戶門口時，客戶會收到一個文本消息和連接，這也將解鎖機器人貨艙。機器人貨艙能夠包容約20磅的貨品。

客戶還能夠在他們的手機上監(jiān)控他們的交給行程。并且，依據(jù)弗吉尼亞法律規(guī)定，機器人有必要最少支撐長途監(jiān)控。而Starship Technologies對此很有決心。Starship Technologies表明，該公司設(shè)定了機器人效勞區(qū)域，所以自家公司的機器人的定位誤差在一英寸內(nèi)。公司發(fā)言人告訴記者，機器人交給的工作原理與人工送貨人員簡直相同。僅有的差異即是，送貨的快遞員不是人類，而是機器人。此外，Marble和Dispatch也是這個范疇具有競爭力的公司。

Starship Technologies由Skype創(chuàng)始人Ahti Heinla和Janus Friis創(chuàng)建?，F(xiàn)在，似乎在該職業(yè)處于領(lǐng)先地位。今年1月，戴姆勒為這家草創(chuàng)公司帶來了1720萬美元的融資。咱們能夠開端祈求了，希望這些送貨機器人不會具有自我意識，在他人家門口喝啤酒裝醉。